SebastjanM:
Big day today, zahvala Skullu:
Sedaj pa vprašanja:
Barve kablov mi ne grejo čist skupi s tistimi napisanimi pod temo montaže.
BC
Nisem siguren, kam bom vtaknil rdeč okrogel konektor (čr/rd, md/ru, rj/rd, si/ze, skupaj 4 kabli). Rumen konektor si mislim da je za signal porabe.
AC
26 pin konektor, 1/2 aktivnih, torej 13.
Kam z njimi, če želim imeti RDS iz bete, pisk luči-vrata-radio in ostale osnovne zadeve (brez signala ogvarjenih žarnic, brez vitrex kontrole..)
A zna bit problem, ker mam notri disk ploščice brez kontrolnega kabla (mislim si da ne..)
Še barve kablov iz belega 26 pin konektorja:
1 rd/rj
2 rd
3 rj/ze
4 si/čr
5 rd/ru
6 md/čr
7 be/si
8 si/ru
9 rj/rd
10 ze/md
11 si/rd
12 siv
13 rj/čr
Številke niso po vrsti kot v pin konektorju.
Skull:
velik rdeč konektor ostane prost, priklopiš samo signal porabe.
AC: Nekaj kabličev moraš povezat na konektor od miničeka, ostalo pa zvežeš na maso da ti ne bo stalno piskalo. na pamet nevem katere vse, ampak mora to bit v eni temi zapisano. Če bi rad imel vse stvari povezane (bremze, žarnice itd.) bi moral imet še štojergeret in še kup napeljave.
SebastjanM
Ja, sej vem, zato pravim da ne potrebujem za žarnice. ampak mi barve ne štimajo vse, al pa jst ne zastopim nemških oznak. če ma kdo voljo pregledat mal..
Goti
Ti samo po mojem načrtu prestavi kable iz starega malega konektorja v ta velikega. Odpreš ga tako, da precvikneš vezico, ga malo zrahljaš in povlečeš za kable - v tisti smeri gre ven.
Not imaš vse pine oštevilčene. Lahko da je kak kabel drugačen, recimo vijoličast za enega od oljnih tlakov, se mi zdi, sploh če je konektor iz V6.
Ne oziraj se na barve (so lahko druge ali pomešane) - pomembno je, da je nataknjeno not, kot je oštevilčeno - glej moj plan!
3 -> 23
4 -> 17
7 -> 19
+
18 in 25 na maso
Samo po planu prestavi in ustrezna dva daj na maso. Vse ti piše. Se pravi: nič kablov cvikat in lotat! Samo potrebne prestavit iz enega konektorja v drugega! Ostalo lahko pustiš v starem konektorju (služijo za piskač, ki ga zdaj ne boš imel več). Jaz sem si zrihtal še original piskač in ga povezal na preostale kable.
Za BC pa nimaš kaj čarat. Rumenega odcvikneš in ga povežeš na konektor pod volanom. Ostalo imaš. Tank kalibriraš po načrtu, ki sem ti ga prilimal včeraj.
za radio:
AC-Stecker weiß T26b/20 0,5 ro/ge -> Radio T10h/3
AC-Stecker weiß T26b/21 0,5 gr/ro -> Radio T10h/2
AC-Stecker weiß T26b/22 0,5 ro/br -> Radio T10h/1
In seveda ročico prestavi (pazi na fedre iz ročk ...).
SebastjanM
Kul, to sem hotel slišat, jutri dopoldne bo montaža, bom šel po konektorjih in cifrah, ma da pali.
Sem še mal v dvomih, a original beta sploh da signal al je edina opcija gamma?
Pa če bi rad mel piskanje, se samo še en kabel spusti v konektor, al je treba kaj več čarat?
Goti
Po načrtih pali 100 %.
Beta nima signala, pozabi. Samo gamma ga ima.
Piskanja ne moreš imet, ker v kombinaciji z AC pride zunanji piskač - tako kot pri 100/A6 C4. Ni izvedljivo!
SebastjanM
Škoda, mal sem računal na beto:
Tole je situacija, zgornji konektor je še popolnoma prost, kaj pa so vsi tisti konektorji NC in NFst?
Glede piskača, mi poveš kako ga priklopim, vsaj luči? Mi bo ostal eden..treba ponucat!
Goti
Pozabi na beto. NC= Not Connected. Ni. Šlus. Fine. Vege. Ende. Fin. Over. Konec. Pika. Kaniec filmu. Pika.
Kak piskač? Original? Imam plane, če maš original.
Saj za olje, rezervo tanka, slab akumulator in to ti bo avtomatsko piskalo iz AC. Za prižgane luči/odprta vrata/vžgan radio ti pa ne bo.
SebastjanM
No, pa te prosim še za te plane, naj bo vse originale.
BTW, BC/AC že deluje kot je treba, sam še neki cajta da pokalibriram količino bencina pa bo. Zanimiva igračka.
