registracija in zavarovanje v tujini ?

[ŽucMac]

nekaj sem naumil spet - našel eno kišto v nemčiji, letnik 90' - pa je za oldtajmerja premlada, za normalen uvoz pa prestara.

zdaj glede na naš zakon, mende lahko vozim vse gajbe, ki so eu izvora in registrirane v eu:

" Državljani Republike Slovenije s stalnim prebivališčem v RS lahko vozijo v Sloveniji avtomobil, ki je kupljen, registriran in zavarovan v državah Evropske skupnosti. Z avtomobilom lahko potuje tudi v druge države skupnosti, saj vključitev Slovenije v notranji trg ES pomeni, da se lahko blago, ki je proizvedeno ali sproščeno v prost promet kjer koli na območju ES, prosto giblje po celotnem območju skupnosti brez carinskih formalnosti.

V zakonu o varnosti cestnega prometa je določeno, da smejo biti motorna in priklopna vozila v cestnem prometu, če so registrirana in imajo veljavno prometno dovoljenje oziroma veljavno prometno dovoljenje za začasno registrirano vozilo ali če imajo veljavno potrdilo za preizkusno vožnjo in če so označena s predpisanimi registrskimi ali preizkusnimi tablicami, ki so izdane za njihovo označitev.

Motorna in priklopna vozila diplomatskih in konzularnih predstavništev in misij tujih držav ter predstavništev mednarodnih organizacij v Republiki Sloveniji in njihovega osebja, tujih trgovinskih, prometnih, kulturnih in drugih predstavništev, tujcev, ki stalno ali začasno prebivajo v Republiki Sloveniji več kot šest mesecev, ter druga motorna in priklopna vozila, ki so v Republik Sloveniji na podlagi carinske deklaracije za sprostitev blaga v prost promet ali začasni uvoz, ki traja dalj kot šest mesecev, smejo biti v prometu v Republiki Sloveniji, če so registrirana v Republiki Sloveniji.

Ne glede na prejšnji odstavek smejo biti vozila tujcev, ki stalno ali začasno prebivajo v Republiki Sloveniji več kot šest mesecev, v prometu v Republiki Sloveniji, če so registrirana v eni izmed držav članic Evropske unije.

Motorna in priklopna vozila, registrirana v tujini, smejo biti v cestnem prometu v Republiki Sloveniji, če imajo registrsko številko, listino o registraciji vozila in označbo države, v kateri je vozilo registrirano, kot to predpisuje veljavna mednarodna konvencija o cestnem prometu. Oznaka države sme biti, namesto na posebni nalepki, na registrski oziroma registrskih tablicah. "


Do tu vse lepo in prav, jeba se začne v pivo-landiji, ker tam pa lahko registriraš avto, če imaš vsaj začasno prebivališče.
da bi pa imel začasni naslov tam, moram pa imet delovno vizo, da imaš pa vizo, je pa... oh in sploh spet

Glede na to, da je potekla blokada nemčije za priseljevanje in zaposlovanje iz držav novih članic eu,
me zanima če kdo ve, ali so se hkrati tudi ublažili pogoji za registriranje avta pri njih kljub temu, da nisem in ne bom švaba ?

Pri nas očitno ni več frke kot je bilo včase, ko nisi mogel peljat vozila s tujo registracijo pa tudi če je bil lastnik zraven,
zdaj pač lahko voziš kar hočeš, le da je kupljeno in registrirano v eu, po zakonu prostega pretoka blaga v državah članicah eu.



včasih je bla varianta, da si tam odprl firmo in pole preko firme nabavil avto, imel tuje table in si se vozil, dokler te nisi naši uhapsili - to te pa itak niso, če nisi delal pizdarij, ker so se vsi bali tujih tablic


mende je tudi zdaj neka varianta poslovnega lizinga za tuje državljane (ki pa morajo imeti državljanstvo ene od članic eu), vendar zaenkrat nisem še nič našel okoli tega



ala, še enkrat na kratko: staro gajbo treba registrirat al v švabariji al pa pri nas, jeba je letnik,
prestaro za normalen uvoz, premlado za oldtajmer-uvoz.

razne "švajsane številke" odpadejo že zarad tega, ker je to čist specifičen voz in tle ni trte-mrte.
da o kršitvi zakona niti ne bi...

[luka32]

viewtopic.php?f=32&t=6098

Podoben primer?

[Gloga]

Sicer je od tega ene 3leta, ampak je kolega iz Avstralije gor kupil avto, registriral (registracija je bla svinsko draga, glede na to da je bil podrt golf 2 1.6bencinar), vem pa da je registriral preko svoje prijateljice, ki je nekaj-v-tem-smislu kot jamcila za njega.
Tocnih podatkov ti pa zal ne morem dat.

Mislim da v zgornjem postu je se najboljsa varianta.

[urs1]

nekaj sem naumil spet - našel eno kišto v nemčiji, letnik 90' - pa je za oldtajmerja premlada, za normalen uvoz pa prestara.

lepo se z nemškim lastnikom zmeniš da ti vgradi minikat ali pa klr in ti že gor v prometno napišejo da je euro2 pa boš najhitreje zrihtal .... ker če je v fahrzeugbrief-u napisano da je euro 2 ti pri nas ne bo nihče kompliciral

sam da te ne bojo užgal pri dmv-ju ... se na osnovno stopnjo prišteje 10% ker je euro 2

[ŽucMac]

grem najprej nekaj v truplo vržt, pole pregledam tole zgoraj da vidim kako in kaj, pole pa naprej


aja, kišta je dizel, če ma to kaj veze zej s tem en dva tri eur.

[4m4t3r]

zdaj nevem če ma to kaj veze s tem v glavnem moj kolega se je iz nemčije preselil v avstrijo, in so mu tu kar z lepiga se začeli vozit policaji na hof in mu začeli težit če se je sem preselil si bo moral tudi avto uvozit,in je reko jaja bla bla..in so potem čez par mesecev spet prišči in mu spet zatežili in ga tak daleč spravli da je raje avto odjavo in ga bo zdaj uvozo v avstrio..

[urs1]

zdaj nevem če ma to kaj veze s tem v glavnem moj kolega se je iz nemčije preselil v avstrijo, in so mu tu kar z lepiga se začeli vozit policaji na hof in mu začeli težit če se je sem preselil si bo moral tudi avto uvozit,in je reko jaja bla bla..in so potem čez par mesecev spet prišči in mu spet zatežili in ga tak daleč spravli da je raje avto odjavo in ga bo zdaj uvozo v avstrio..

sam ne povedat Žucu kateri so bli , zdj ko se mu je proba iztekla no teli policaji so eni tepci ker to kar so mu rekli enostavno ni res ....

[ŽucMac]

a tele euro2 norme veljajo za vse avte, bencin al dizel, osebni al kombi, itd... ?

a maš kak link, kjer bi si to lahko mal ogledal in naštudiral al je vse skupi ena velka državna tajna,
da ne bi preveč starih kant uvozili v slo ?

[urs1]

Če ste pridobili osebno vozilo v eni od držav članic EU, lahko v AMZS d.d. v 13 poslovnih enotah in poslovalnicah po celi Sloveniji opravite identifikacijo in oceno tehničnega stanja, ki je potrebna za registracijo vozila v Republiki Sloveniji. Postopek lahko opravite za vozila kategorije M1 (osebna in bivalna vozila za prevoz do največ 8 oseb poleg voznika) z enotno evropsko homologacijo, ki so nova ali so bila predhodno registrirana v eni od držav članic EU.

V akreditiranih poslovnih enotah (PE Ljubljana, PE Otočec, PE Kranj, PE Celje, PE Maribor in PE Koper) lahko postopek opravite tudi za kategorijo L (kolesa z motorjem, motorna kolesa, trikolesa in štirikolesa), v PE Ljubljana in v PE Otočec pa tudi za vozila kategorije N1 (tovorna vozila z največjo dovoljeno maso do 3500kg) ter O1 in O2 (priklopna vozila z največjo dovoljeno maso do 3500kg), pri čemer imajo nova vozila lahko tudi posamično odobritev, če je ta veljavna v vseh državah članicah EU.

V postopku se ugotovi, ali je vozilo istovetno glede na podatke v predloženih dokumentih in oceni, ali je tehnično ustrezno. Vozilo mora biti tehnično sposobno za varno vožnjo v cestnem prometu, poleg tega pa mora zadostiti tudi naslednjim zahtevam, predpisanim s Pravilnikom o napravah in opremi vozil v cestnem prometu:

osebna in tovorna vozila z največjo dovoljeno maso do 3,5 t morajo biti opremljena z nasloni za glavo na vseh sedežih, ki so opremljeni s tritočkovnimi varnostnimi pasovi, tudi na zadnjih sedežih;
vsa motorna vozila, ki se na novo registrirajo v Republiki Sloveniji, morajo glede emisije izpušnih plinov ustrezati:
pri osebnih in lahkih tovornih vozilih zahtevam Direktive 94/12/EEC (EURO 2), ki je postala obvezna v EU leta 1997.
pri dvo- in trikolesnih vozilih zahtevam Direktive 97/24/EC - V (EURO 1).


Pregled vozila se opravi na podlagi izpolnjene vloge, ki jo lahko dobite tudi na posamezni poslovni enoti AMZS d.d., in plačila storitve.

Vlogi je potrebno priložiti naslednje originalne dokumente:

račun o nakupu vozila ali overjeno kupoprodajno pogodbo
izvirnik ali overjeno kopijo veljavnega registracijskega dokumenta oziroma prometnega dovoljenja, če je bilo vozilo že registrirano
certifikat o skladnosti vozila (Certificate of conformity - COC), ki je za nova vozila obvezen, za rabljena vozila pa priporočljiv zaradi ugotavljanja podatkov vozila
za vozila kategorije M1 in L potrdilo o plačanem davku na motorna vozila (DMV), ki ga prejmete na davčni upravi na podlagi obračuna po predložitvi izjave o emisijski ustreznosti, ki jo dobite v postopku.


Vloga se mora glasiti na lastnika vozila, v njegovem imenu pa jo lahko vloži tudi od lastnika pooblaščena oseba s pisnim pooblastilom, ki se identificira z osebnim dokumentom. V primeru, ko je vložnik pravna oseba, mora biti vloga overjena tudi z žigom, oseba, ki pripelje vozilo na pregled pa mora imeti pooblastilo zakonitega zastopnika podjetja.

Po opravljeni identifikaciji (in oceni tehničnega stanja) vozila kategorije M1 ali L prejmete izjavo o emisijski ustreznosti, ki jo morate predložiti davčnemu organu pri vložitvi napovedi za odmero davka na motorna vozila (DMV). Davčni organ o poravnavi obveznosti izstavi potrdilo o plačilu (ali oprostitvi plačila) DMV. Dodatne informacije o višini DMV so na razpolago na spletni strani DURS.

Za vozilo, ki ustreza zahtevam, se po zaključku postopka izda potrdilo o skladnosti, ki ga prevzamete v enoti AMZS d.d., v kateri ste opravljali postopek in kjer lahko opravite tudi morebitni obvezni tehnični pregled ter vozilo registrirate.

[ŽucMac]

(osebna in bivalna vozila za prevoz do največ 8 oseb poleg voznika)

predvidevam da pod tole spada avtodom

hvala za tole, zdaj vsaj vem kje štartat.

en dan bi šla pa midva na kak pir, da mi še poveš kak je to pri tebi v praksi zgledalo
take kolobocije z javnimi organi so ponavadi polne dobrih in poučnih štorij

[urs1]

(osebna in bivalna vozila za prevoz do največ 8 oseb poleg voznika)

predvidevam da pod tole spada avtodom

hvala za tole, zdaj vsaj vem kje štartat.

en dan bi šla pa midva na kak pir, da mi še poveš kak je to pri tebi v praksi zgledalo
take kolobocije z javnimi organi so ponavadi polne dobrih in poučnih štorij

ni panike , imam cel mapo enih papirjev pa dokazil pa takega sranja

[ŽucMac]

še eno pod-pitanje: a je tale "naš" euro2 v kakem sorodstvu z nemškim euro-plakette2 ?

[BureK]

mogu bi bit edino te stvari so se vlekle leta in leta in imaš neke dopoplnitve teh normativ in imaš poleg E2 še neke cifre z datumi ali neki v stilu a-la 24/94 ali neki takega.

ko je Skűll pripeljal prvega compija, je bil E2 sam neki glede teh drugih cifr ni blo uredu.

[urs1]

mogu bi bit edino te stvari so se vlekle leta in leta in imaš neke dopoplnitve teh normativ in imaš poleg E2 še neke cifre z datumi ali neki v stilu a-la 24/94 ali neki takega.

ko je Skűll pripeljal prvega compija, je bil E2 sam neki glede teh drugih cifr ni blo uredu.

E2 NI enako euro 2 .... to je nekaj vmes med euro1 in euro 2 , ker pri nas poznamo samo euro 1,2,3,.... itd , nemci pa imajo še vmesne stopnje , naprimer E2 ki je med euro 1 in 2 , pa potem D3 , ki je med euro 2 in 3 in tako dalje .... v fahrzeugbriefu ti mora pisati schadstoffarm 94/12/EEC , ki je oznaka za euro2 normo

[ŽucMac]

ok, da vem kako in kaj s papirji.


kaj pa potem sploh pomeni ta nemški europlakette2 ?