Seveda je bil avto pripeljan iz Italije, v originalu je biu 1.6 bencinar, kar dokazuje nalepka na zadji vezni steni, kaseneje pri nas predelan v dizla. Pri ogledu sem opazil da je bil v celoti barvan, sedeži naj bi bili iz Benitove 3jke (pink floyd ?? ), avto je imel in še ima zadnje G60 luči, naknadno so bila vgrajena električna sprednja stekla, nameščene celotne obrobe, mislim da niso original. Avto je bil enkrat zeleten v desni krak, zato je bil tudi na ravnalni mizi. Obroba maske je že bila pobarvana v rdečo, prav tako znaki - črni. Zadaj je imel nove Bilstein amortizerje , je nekaj mm prizemljen k tlem, na njem so bile tudi kopije ATS cup platišč. Od opreme ima tudi original centralno zaklepanje in pa rele z nastavitvijo zakasnitve brisalcev (90).
nalepka na zadnji vezni steni
črtna koda na desnem B stebričku
Nalepka na levem B stebričku.
Nad temi nalepkami sem bil pozitivno presenčen, da so se še ohranile.
![[smilie=zeppelin.gif]](./images/smilies/zeppelin.gif "zeppelin")
. Zapnem žico in po predvidevanjih avto ni več normalno vžgal, seveda ni bil pravi kot predvžiga. Vzamem stroboskop za dizel motorje, pomerim, črpalko nastavim na pravilno vrednost predvžiga in tako je spet lepo vžigal. se je pa takoj zatem pojavila napaka obrabe vodila ročice, s katero dodajamo gas na črpalki, nafta je tekla kot iz pipce. Zato sem kar zamenjal celotni pokrov črpalke, h sreči sem imel eno doma. Vijake pa sem nastavil na enako razdaljo kot je bil nastavljen prvotni pokrov. Slika med posegom:
. Odmontiral sem odbijače, kasneje še notranjost. in začelo se je pranje podvozja in kolotekov
. Odločil sem se za 14tke, to pa zaradi načrtov, ki jih imam z avtom. Doma sem imel še komplet jeklenk od toleda, za katere sem se odločil da jih pobarvam. platišča sem dal speskat, pobarval v temelno barvo, nabrizgal "špric kit", vmes pa sem šel v trgovino po barvo. Prodajalcu sem rekel da rabim barvo za jeklenke, očitno je razumel da za 
