Golf 2, težave z alternatorjem

[nevednez]

Zdravo, torej pri tašči se pojavljajo naslednji problemi; Ko je avto mrzel je vse OK, ko pa je mašina segreta na delovno temperaturo pa se pojavi , da ko na avtu ugasneš luči se dvignejo obrati v prostem teku z nekje 900 na 1200 obratov. Ponoči se opazi da ko pritisneš gas in dvigneš obrate tudi močneje zasvetijo luči. Občutno. In pa ponoči se tudi opazi, da ko je avto segret brli ledica za alternator, ko prižgeš luči ali pa recimo gretje zadnjega stekla, sam da se pojavi obremenitev pa ledica čisto ugasne. Pri mrzlem motorju tega pojava ni. Ne spreminjajo se obrati in tudi lučka ne brli.

Aja avto je Golf 2 seveda diesel, letnik '90, TAS izvedenka, na avtu je vse "original", dodan je samo obratomer za dizla, in pa 100W H4 luči z pripadajočimi releji. Alternator je znamke Valeo.

A je to problem v alternatorju (usmerniške diode) ali v reglerju (sem poskusil zamenjat z drugim - rabljenim a je probrm ostal isti; delovanje drugega je vprašljivo pač nisem prepričan če deluje) Ali pa je problem čisto nekje drugje.

To da brli lučka bi jaz rekel da je fuč ena od usmerniških diod, ampak ne potegne mi pa zakaj toliko narastejo obrati ko ugasneš luči.
Aja obrati narastejo tudi če se pelješ in ugasneš luči, tam nekje za 100-150obratov (približno)

Za odgovore, predloge se priporočam.

LP

[BureK]

ma tudi tiste 100W zarnice delajo svoje pomoje...drugace pa imam alternator od 1.8 8v GTIja, ce rabis

[nevednez]

No isto se dogaja če dam notr navadne žarnice. Torej 60/55W. Samo da potem mogoče malo manj nihajo obrati.

Sicer pa to dela BP men že 2 leti na mojmu dizlu, imam pa notri H4 100W žarnice in pa 55W H3 "špiclampe" in alternator še vedno dela BP

[ChromArt]

Na navadnem dizlu ti ne more kar "nabit" obrate na 1200, če ugasneš luči. Mogoče je edino to, da imaš pač tako visok štant gas in ti laufa na 1200; ko obremeniš alternator, pa se obrati sesedejo na 900. To se je Jakcu dogajalo pri TD-ju, ko je imel prebito eno diodo. Zamenja ti jo lahko Marušič v Sevnici (50?) ali pa če nabaviš kompleten drug stator paket. Se je pa pri njem motor res malenkost zagnal v obrate za kako sekundo,ko je izklopil luči. To pa zaradi neke samoregulacije obratov na TD boševi.

[nevednez]

Bom razdrl alternator pa preveril diode.

Poročilo sledi

[stajnar47]

Nevednez, doma imam en altenator Valeo 65A-ski, in je primeren za stare dizle, ki rabijo W klemo za pravilno delovanje gretja svečk, opozoril, itd.

[nevednez]

A ni W klema samo za obratomer? A itak jo lahko "sam ven potegneš" ker je to samo izhod iz enega navtja preden ga usmeriš na diodah.

Če bom pa rabil alternator, ti pa javim

[stajnar47]

Ja to je izhod iz enega izmed navitij in ne rabi se samo za obratomer,
ampak tudi za opozorila (olje, hladilna tekočina, ...). S to klemo avto "ve",
da laufa. Drugače ne znam razložit, kr na tak princip dela moj A80 diesel.