Golf IV, hrošč, octavia 2.0 - miti in resnice o olju

[Goti]

Torej, krožijo večstransko potrjene govorice o porabi olja pri tem motorju. Gre za 1984 ccm in 116 KM. Motor identičen motorju iz golfa III gti ali audija 80/100/A6.

Marsimomu ti motorji pijejo olje, nekaterim pa ne. Če je to odvisno od sreče, montažne linije, uporabljenega olja, načina vožnje ... Bomo razglabljali.

Torej pri nas doma se je znašla octavia SLX s tem motorjem (realjih 130.000 prevoženih). Po cirka 1000 prevoženih kilometrih se nivo olja ni opazno spremenil. Slišal pa sem govoriti, da nekaterim požre tudi liter na 2000 km! Slišal sem tudi govoriti, da se ob prehodu na 10w40 poraba neha.

Not v naši je olje aral 5w40. Zdaj bomo pa spremljali. Pa da vidimo!

Pa še nekaj je. Znana napaka pri teh letnikih VAG grupe je zanič tesnilo na pokrovčku olja. Sem preveril pri štirih (4) vozilih VAG grupe letnika 2000. A3 z motorjem AKL ima zeleno dihtungo preperelo do konca, octavia z motorjem AKL isto. Octavia 2.0 motor AJQ enako zeleno sranje. Preperelo. Audi A6 1,9 tdi istega letnika pa ima črno tesnili, ki je kot novo. Seveda sta dva dekelca že naročena nova.

Na švabskih novohroščarskih forumih sem bral, da je poraba/izguba olja odvisna tudi od tega dekelca. Logično, če je prepih pod ventildeklom.

Kaj je res, kaj drži, kaj so buče in kaj smrdi? Odgovore pošljite zdaj!

[super98]

ta motor ni isti kot GIII GTI ali tastari audiji

to je neka izboljšana eko varianta tega starega motorja. ima prečnotočno glavo (motor prvič predstavljen v USA golfih-splošno znan kot x-flow, oznaka je bila ABA).

tastari so imeli digifant ajnšpric (novejšo varianto), mehanski LMM, par senzorjev, skratka klasika, nobenih problemov, poraba olja? kaj je to?

no in zdej k tanovemu 2.0 (na papirjih sta motorja identična). motor je nastal zaradi strožjih kalifornijskih predpisov in so ga ameri steral v golfa III in jetto III, potem še v ostale VAG avte na platformi GIV. 2.0 motor je v evropi zamenjal atmosferski 1.8 20V motor (najbrž zaradi ekologije in cene).

skoraj vsi pijejo olje. zakaj? kdo bi vedel? 5w-40 mu ne paše, lahko probaš z 10w-40, ki mu ne bi smel škodit, ker motor ni nek biser tehnologije
pa tudi gre ne kej sila bolje kot 1.6 100PS. tako da ne vem, vsekakor pa poročaj kako bo čez par kkm.

[super98]

evo ga GIII 2.0 ABA x-flow



in GIV 2.0



oba motorja fura Motronic ajnšpric

[Gloga]

A se meni samo zdi al je tale kolektor na x-flow identicen kot v enki cabrioletu/ in trojki 1.6 16v??

[super98]

ne bi vedel če je imela 1ka cabrio kakšen tak motor. take kolektorje so imeli x-flow (prečnotočni motorji)

GIV 1.6 16V je čisto drugačen motor. tamali blok-naprej nagnjen navidez identičen kot IV 1.4 16V.
GIV 1.6 8V ali 1.6 SR, kot piše na pokrovu je pa zelo podoben.

tukaj pa še slikca od euro 2.0 8V GTI mašince iz GIII (sesanje in izpuh na isti strani). Motorkoda je 2E

[Goti]

Lahko proba� z 10w-40, ki mu ne bi smel �kodit, ker motor ni nek biser tehnologije.

Zaenkrat niti 5w40 ne pije (vsaj teh prvih 1000 km). če bo, gre durablend 10w40 not.

pa tudi gre ne kej sila bolje kot 1.6 100PS.

To pa nikakor ne drži. Zaenkrat sta doma obe škodi, identični, razlika samo v motorju (1,6 in 2,0).
2,0 leti veliiiiiiko bolj, najvišji navor ima že pri 2400 rpm. Pije liter manj od 1,6.
To je tako kot primerjati audi 80 1,6 (102 KM) in 2,0E (116 KM). Skull, Davor ...?

Razlika je očitna in res konkretna - če maš obe zadevi pred bajto, se da najbolje primerjat. 2.0 leti enako kot moj audi.

[g4k12/2]

kar se samga olja tiče smo se mi zmeri zanašal na castrol rs.pomoje najbolši olje se pozna tud na ohranjenosti motorja pri 400kkm. je pa res da je drag

[Goti]

g4k12/2: to nima veze s temo.

No, zaenkrat ni blo treba nič dolivat. Zgleda tale mit ne drži v vseh primerih. Spremljamo dalje.

[kr3mn1 Van den BOSCH]

motor ni isti tudi na papirju ne. mal poglej ležaje, vrtni in čase odmičnih.

olje najboljši je 10w-40 polsintetik.

gloga - vem kaj misliš, samo pomoje ni isto, je pa možno na zadnjih modelih (ko so metali vse na avte). x-flov pomeni na eni strani glave vsis in na drugi izpuh. Zgleda podobno 1.6 motor samo je monopointer, evropa modeli niso tega imeli razen na 16V do leta 95.

poraba olja je pa odvisna od teflonov in tesnjenja na obročkih. vsa tesnila in ostalo sranje ti ne prinese 1l na 1000km, ker bi vedno imel lužico pod avtom. ka bi vedel koliko lužic naredi samo 1 liter olja...


razlika med 1.6 in 2.0. ? ogromna. kot da bi primerjal dizla 1.9 in 1.9tdi z isto konji. navor skoraj 60% več.

[sašo]

.....je, soseda si je že par let nazaj "privoščila" to(tako 2.0 8V) "julko" full opcija z ogromnim popustom - 5 let sedaj stara 30.000 tisoč prevoženih servisi 1X na leto in vztrajno "tankanje" arala 0-40 (enak kot sem sam točil v turbota 1. - poanta zadeve: 3x na leto dotakanje enega litra, je približno 1 lit/1800 km . . ker na servisu vztrajno trdijo da je vse o.k. motor suh ko poper(tudi menjave "gradacije" olja ne predlagajo) uporablja pa net za kupovanje olja (7 eur na dom pripeljano) se s porabo le tega ne obremenjuje, nekajkrat sem avto vozil in za moje pojme gre fantastično; drkarija kot se ona vozi 7-8 km dnevno "stokrat" ugasnt in prižgat pa še "ženska" vožnja, na BC-ju pa konstantna poraba za lansko leto 9.2 lit/100 kar je več kot ugodno.......