G3 centralno zaklepanje

[Frošek]

Pozdrav!

Ker se mi je ze n-krat zgodilo da sem kaka vrata pustil odklenjena (kljub temu da se trudim vedno ko grem iz avta to preverit se to kdaj zgodi, sploh če vozim še koga s seboj in mu tisti "zakleni vrata" enostavno ne gre v ušesa), bi si rad vgradil centralca.

Avto je petvraten, elektro šipe (sicer nevem če je to kaj važno) sem pa s tem mislil na tisto funkcijo k nekaj časa držiš obrnjeno ključavnico pri voznikovih vratih se vsa okna spustijo ali zaprejo)

Torej, zanima me kaj vse točno rabim, in kako je z montažo le teh stvari (vem za nek kompresorček in za tiste vakuumske "zaklepače" če temu tako rečem... to je pa tudi vse kar vem o centralnem v golfih )

Deli so mi pa nekako dostopni pri lokalnem dilerju tako da to niti nebi bil problem.

Lp in hvala za pomoč vnaprej!!

[Piky]

osebno ti svetujem elektro varianto in ne ''tiste'' vakuumske ''zaklepače''.
rabiš pa modul za zaklep, dva elektro motorčka z kontaktnim senzorjem in tri brez(ter modul za daljinsko zaklepanje).
glede šip je pa tako, če imaš ze komfortni tip zapiranja šip(se zaprejo ko držiš ključ v zaklenjenem položaju), potem ni problema, imajo ponavadi moduli za DZ to funkcijo že vgrajeno, tako da samo priklopiš gor na obstoječe kable, pa je, če te pa DZ ne zanima, se da pa dobiti še en dodatni modul za zapiranje šip.
glede montaže pa, nekaj vsaj osnovnega znanja o ''šravfariji'' in ''štromariji'' moraš imati, pa je...
LP Damjan

[BeniNorc]

... dva elektro motorčka z kontaktnim senzorjem in tri brez ...

4 brez, rabiš tudi za vratca za gorivo.

[nevednez]

ponavadi je v kompletu 2 motorčka z stikali (5 kablov) in 2 brez stikal (2 kabla). Potebuješ pa 4 motorčke za vrata, po želji še 1 za tank vratca in 1 za prtljažnik. Lahko pa tudi malo po odpadih pogledaš za kakšnim golfom ki ima centralno, in zadevo demontiraš od tam.

Motorčki z stikali pa potrebuješ zato, da ko zakleneš ena vrata (npr voznikova) ti zaklene še ostala vrata.

[Piky]

... dva elektro motorčka z kontaktnim senzorjem in tri brez ...

4 brez, rabiš tudi za vratca za gorivo.

ja, samo glede vratc za gorivo je problem, potem rabi še vodila, teh pa nima, glede tanka je najbolje da kar ostane tako kot je, itaaq ima ključavnico na pokrovčku.
vsaj po mojem mnenju.

ponavadi je v kompletu 2 motorčka z stikali (5 kablov) in 2 brez stikal (2 kabla). Potebuješ pa 4 motorčke za vrata, po želji še 1 za tank vratca in 1 za prtljažnik. Lahko pa tudi malo po odpadih pogledaš za kakšnim golfom ki ima centralno, in zadevo demontiraš od tam.

Motorčki z stikali pa potrebuješ zato, da ko zakleneš ena vrata (npr voznikova) ti zaklene še ostala vrata.

kot sem že povedal, odsvetujem rabljeno centralno na vakuum. so cele pisdarije potem pri polaganju vseh cevk in pri tesnenju le-teh...
je lažje, elektro, in razen če ne dobiš te vakuumske zastonj, tudi ceneje...
LP Damjan

[Frošek]

Vsekakor se bom odločil raje za tisto stvar ki je enostavnejša, oziroma cenovno dostopnejša. Mislim pa da se po telih prebranih postih nagibam bolj k elektro sistemu.

Torej, očitno potrebujem samo 2 motorčka z stikalom (voznik, sovoznik) in dva motorčka brez stikala (vrata zadaj, katera itak nimajo ključavnice), za vratca za tank ne potrebujem, imam ključavnico na pokrovu, tako da, to je najmanjši problem, ravno tako za haubo mi zadeva ni toliko pomembna.

Če se odločim za električno zadevo, je potrebno potem samo potegnit + kabel do ključavnic? (tako kot napajanje ojačevalcev za akustiko?) ali kako?

Sama montaža me niti ne skrbi, marsikaj sem že sam popravil na avtu, pa tudi vgradil en kup avtoakustike, tako da vse kar rabim je da mi nekdo pove kaj je potrebno naredit in to je to.

Kateri aftermarket elektro sistem je pa potem najbolj zanesljiv in najprimernejši? Mislim, kaj mi svetujete da nabavim?

[hex]

za moje pojme je najbols original komplet dobit. da cevi nebi tesnile je pa mal lovska pomojm.

[Frošek]

Originalne elemente centralca sem imel že v rokah (ko sem kupil drugo havbo so bile te zadeve še notri) Ampak še vedno ne razumem točno kako to deluje.. Je potrebno menjat tut ključavnice na vratih? kam se postavi kompresorček?


Ĺ e vedno nisem siguren kaj raje vzet, vsekakor bom vzel tisto kar je al tehnično lažje, ali pa ceneje oz. zaneslivejše...
To mi boste pa znali svetovat upam da vi

lp

[BureK]

na tvojem mestu bi se odločil za original zadevo. na odpad se odpelješ in povlečeš vse kar rabiš in stavim glavo da te pride manj kot 100€ vse skupaj. mogoče so malo glupe tiste cevi pa to ampak je vsaj original in če sestaviš zaprav ne boš imel problema s tem. pa tudi avto ko boš prodajal, bo sigurno vrednejši z original opremo kot z dodatno, ki niti ne dela tako kot original (govorim o zaklepanju rezervarja, zadnje havbe, zapiranja šip s ključem ipd.

kompresor pride v przljazniku pod desno lučjo v škatli iz poliestra, tam pa stoji s pomočjo enga gumijastega traka. kompresor vstvari nadtlak ali podtlak, ko je treba zaklepat ali odklepat kljucavnice. iz kompresorja gre samo ena cev in se potem ta razčleni na vsa vrata. v vratih imaš potem tisto membrano in palčko, ki premika ključavnico.

[Frošek]

To že razumem kaj je fora kompresorčka, zanimalo me je vbistvu to kaj le tega aktivira... Glede na to da mora klučavnica bit elektronska, se potem stvar samo priklopi zraven ali kako? Je pa res da sem marsikje po avtu našel tudi kable s konektorji ki visijo nekam v tri... Hočem rečt, je napeljava vbistvu že narejena, samo opreme ni?!

[BureK]

ja iz ključavnice pride signal za odklep ali zaklep. če pa imaš to inštalacijo že original v avtu ne vem

[Piky]

pri originalnem sta isto v voznikovih in sovoznikovih vratih drugačna motorčka(oz. kak naj temu drugače rečem?), kot pa v vratih zadaj, takšna z elektro stikalom, tako da signal ne pride iz ključavnice, ampak iz motorčka!
se pravi da če boš vlačil vn originalnega, bo treba potegnit ven kablovje in cevke.

[Vičo]

Sicer se ponavadi nagibam k originalnosti, ampak v temu primeru sem za električne motorčke - mislim da bi bla vgradnja precej bolj enostavna

[Frošek]

dejansko bi raje potegnil nekaj žic kot pa se matrat z montažo kompresorja in podobne šare tako da originalno gor ali dol, mi je nekako vseeno.

Mi zna kdo svetovat kakšen oz kateri komplet je najprimernejši? glede na cena/kvaliteta, ne mislm kupovat prve kitajske robe k mi bo prišla pod roke..

[Tha Reel M]

ravno mi je razlagal kolega, da si bo notr dal alarm in centralno od laserline se mi zdi.. in ima senzor nagiba, neki UZ senzor in oh in sploh.. skratka space shuttle?, cena okol 250 eur se mi zdi.. ce te zanima se malo pozanimaj tm

LP

M

[Frošek]

Danes sem kupil Gemini komplet za centralno zaklepanje brez daljinskega (ga zaenkrat ne rabim, se pa da ta sistem nadgradit). Dal sem 65€, zadeva pa zgleda kar solidna, pa tudi par ljudi mi je reklo da je dobra stvar (obstajajo pa seveda tudi cenejši skupaj z dalincem, ampak sem raje dal malo več pa brez dalinjca, vsaj vem da je dobra stvar) Bomo vidli kako bo.

Ĺ e nekaj me zanima, a obstaja mogoče kaka taka varovalka (skupaj z sediščem) kot npr pri avtoakustiki? Mora biti tista mala, 10A (pri akustiki so tokovi dosti večji) ampak lih tak sistem, da bi jo dal kar vmes med kabel? Ker res nebi rad šaril preveč po obstoječih varovalkah..

pa še slika kako izgleda stvar:



lp

[Vičo]

Seveda obstajajo takšna podnožja za klasične avtomobilske varovalke - ampak ne vem, kje se jih dobi Kakšen Conrad alpa kakšna elektro trgovina bi mogla imet

[Frošek]

Sem se spomnil na lokalnega avtoštromarja. Sigurno je povn tega

Ko bo prilika bom tole zmontiral in poročam kako bo

[Tha Reel M]

Dons sem se pasel pri kolegu v Wurthu in sm jih ravno videl.. lahko tut tam probas

LP
M

[Frošek]

Evo sem stvar zrihtal, dela bp, edino to se opazi da se na roko vrata odklepajo in zaklepajo malo tezje, kar je pa itak logicno

še ena slikca za okus


Sem s stvarjo zaenkrat zelo zadovoljen
Priporočam, edino kar je je to da so roke kar trpele, ker je toliko ene zajebancije da vse spraviš na svoje mesto (ker ni prostora) da adijo.. Verjetno da še enkrat nebi šel v to