Mk3 gti 16V vs 8V

[g4k12/2]

Lep pozdrav!

Mene pa zanima razlika v stroških vzdrževanja med mk3 gti 16v in mk3 gti 8v. torej poraba, redni servisi(tudi razlika v itervalih), koliko km motor navadno zdrži, itd.

hvala za odgovore

[Ruzo]

Motorji načeloma laufajo, glede kilometrine je pa čist relativno (logično).jerotov 16v jih je mu čez 300k km pa je laufov, moj 8v se bliža 300k pa nimam nekih velikih problemov...ubistvu nej bi bla oba motorja dost zanesljiva...drgač pa radi pijejo olje, tko da se ne bat če ti bo kšn prodajauc omenu to

poraba je pa tko...ne vrjet tistim, ki pravjo da 8v kuri od 6.5 do 9.Ni res, pod 7l povprečne porabe ga težko spravš konča se pa pri 10+.16v pije kakšen liter ali 2 več.

moj nasvet:če maš dnar kupi 16v.8v rata počasi prešvoh

Lp

[gti97]

če maš namen kupit gtija vzami 16v

[GOMK316V]

Odvisno ce delas dnevno kretke fure bolse da vzames8v drugace vzemi 16v .To je moj nasvet odloči se pa sam

[gti97]

Jst ga imam za oboje 16 v,in sem zadovoljen z vsem kar nudi

[Jurtz]

Odvisno ce delas dnevno kretke fure bolse da vzames8v drugace vzemi 16v .To je moj nasvet odloči se pa sam

zakaj bi blo pa to dobro?

[gti97]

Odvisno ce delas dnevno kretke fure bolse da vzames8v drugace vzemi 16v .To je moj nasvet odloči se pa sam

jst tud tega ne razumem..jst ga mam že več kot 3 leta,naredil z njim skoraj 70000km.na dolge in kratke relacije.če te pa muči poraba si pa dizla kupi.

[GOMK316V]

Na mestni vozni se ful pozna se posebej pri hladnem dizl ni avto zame mam pa 1.3 mlinček za vsak dan

[g4k12/2]

kaj pa servisni intervali so pri obeh isti? a je sploh kšna razlika poleg motorja (podvozje, bremze,itd.).
drugače mam pa zaenkrat ogledanga enga 8v (informacij še ne podajam ker še ni dnara in nočem da mi ga kdo spizdi ) ma pa drugač 90k km pa ma ročno klimo(čeprou mi v takem avtu niti ni tok pomembna), pa el.šipe.servisna računi tud za žarnce not. pa use je original kar mi je najbl pomembn. ker je pouhn unih k majo škilav dvojn ror uzad pa so zjebani do amena.

[gti97]

kolkr jst vem imajo samo letniki 96 97 16v velike bremze odspredaj tako kot moj 288mm.servisi so po moje enaki intervali.sicer pa odvisno od lastnika

[GOMK316V]

Bremze spredaj so iste za 8v ,16v in vr6 in zadaj isto.Sem dal uceri na mojga komplet nove bremze pa mi pise na skkatlah.Glede servisa saj olje na 10 jurčkov in filtra olje castrol txt 5w-40.

[gti97]

Bremze spredaj so iste za 8v ,16v in vr6 in zadaj isto.Sem dal uceri na mojga komplet nove bremze pa mi pise na skkatlah.Glede servisa saj olje na 10 jurčkov in filtra olje castrol txt 5w-40.

bremze spredaj so morda iste ampak samo do letnika 95. 16v 96 in 97 imajo 288mm diske spredaj.zadaj imajo pa vsi enako.neglede na letnik

[DS71]

bremze so enake pri vseh treh so pa v dveh izvedenkah ..do let 95 premera 282 potem pa 288

Sicer se ne spoznam lih na golfe ampak mogoče glede motorja bi osebno vzel 16V ..če gledam pa avto kot celoto in če si ta avto želiš kot veselje si potem najdi zadnjo serijo(let 97) ker se mi zdi da ponavadi v last edition namečejo maximum od opreme (mal počistijo skladišča ) Če hočeš imeti avto ki bo nekoč extra rariteta si najdi colour edition(čeprav meni osebno kakšen rumen ogaben) ali še boljše 20 jahre edition(let 96) ..sicer se vsi ti avti med seboj razlikujejo v drobnih detajlih..sam so pač drugačni..
Če pa imaš že ogledanega in je res dober pa kar kupi..glavno da bo veselje..problemov mislim da ne boš imel

[WOB]

Tako je servisni intervali so pri obeh modelih isti na 15000. Cena rednih servisov je podobna ni kakih velikih odstopanj. Samo pri kakih kosih, ki so samo od enega modela se razlikuje cena (motor, auspuh...) Bremze so pri vseh modelih iste, razen na enih modelih (kolker sem zasledil samo na 97) so ble spredaj 288x25 in močnejše klešče, take bremze potem srečamo na GIV. Moj l.96 je imel sprdaj 280.
Razlika med avti je ogromna, za normalno vozit je 8V čez glavo dober, boš prišparal na zavarovanju in porabi (ker eni še kar gledajo na to). Ta motor je bl narjen kot od G2 GTI, za se lepo vozit z minimalno vzdrževanja, in delal je večno, je pa tko ja, da so delal kot urca, če je le folk delal z njimi kot je treba in redno skrbel za servise. Brez nič ni pa nič!
Z 16v je pa tko, da če si ga šparal in se vozu z njim kot z 8V si ga kaj hitro zamoril in je ratal len ko fuks, ta motor je bil narjen za obrate in če si hotu iz njega spravit tisto njegovo jezo si ga rabil zasukat in tukaj ni trte mrte, drugače je dober 8V. Za svojga lohk povem da je porabu pri mesti vožnji po predpisih 11l bencina izven mesta pa 15+l brez šparanja na porabo. Končna je bla 230 brez problema. Motor mi je delal brez kakih večjih problemov, pod pokrovom ventlov itak masten kot vsi 16V-ji, Olja mi je pokuru mislem da čist po sami kvaliteti olja, Castrola mi je kuru Divinola niti kapljice, no ja tud od same ohranjenosti motorja je odvisno. Jest z njim več kot zadovolen, in mi ga je krepko žal ampak vsega nemorm imet.

Odločitev je tvoja!

[DS71]

Glede servisa saj olje na 10 jurčkov in filtra olje castrol txt 5w-40.

pa če mu že daješ Castrol ja bi mu prvošču TWS ali Edge Sport

[WOB]

tako se mora ABF slišat oz. peljat

[DS71]

ja sam tale jih ma 100 pa še malo več kot serija

[jero]

Jz vem za enga jubija k se prodaja. Sicer cena ni lih socialna, mislim da okol 5k. Če bi koga interesiralo.

[super98]

Razlika je tudi v menjalnikih. 8V ima še tamale 020 menjalnike na drogovje, za razliko od 16V, ki ima že tavelik 02A menjalnik na zajle.

Za trojko bi pa rekel da se razlika 8V-16V pozna bolj kot pri dvojkah. S prihodom GTI TDI so pa dobili tavelike 288mm bremze.

[g4k12/2]

Bremze spredaj so iste za 8v ,16v in vr6 in zadaj isto.Sem dal uceri na mojga komplet nove bremze pa mi pise na skkatlah.Glede servisa saj olje na 10 jurčkov in filtra olje castrol txt 5w-40.

ja no če bi že daju castrol not bi dau RSa, smo testiral na passatu 89l. skos sam ta olje not pa je zelo dobr delu, pa nč ni blo dotakanja sam na menjave.

@WOB: drugač pa lepo poje tale kitcar, pa lepo nogo dvigne na ovinku. sam je blo zanimiv g3k je biu edini kitcar takrt k ni biu nč razširjen in je meu sam blatnike porezane.

[gti97]

Razlika je tudi v menjalnikih. 8V ima še tamale 020 menjalnike na drogovje, za razliko od 16V, ki ima že tavelik 02A menjalnik na zajle.

Za trojko bi pa rekel da se razlika 8V-16V pozna bolj kot pri dvojkah. S prihodom GTI TDI so pa dobili tavelike 288mm bremze.

288mm ima 16v 97

[DS71]

Jz vem za enga jubija k se prodaja. Sicer cena ni lih socialna, mislim da okol 5k. Če bi koga interesiralo.

a je zihr ta prav..ku men se zdi da je v sloveniji več jubulejnih kot so jih nardili v nemčiji

[fritz]

ja no če bi že daju castrol not bi dau RSa, smo testiral na passatu 89l. skos sam ta olje not pa je zelo dobr delu, pa nč ni blo dotakanja sam na menjave.

ja kaj pa je edge sport ? poleg tega, rs je po ene 5k km ratal voda, ce si avto gonil. in je blo treba kar dolivat.
pa motor (dx) ni bil nic zgonjen... in tudi castrol ni bil madzarski.

[Jurtz]

ja no če bi že daju castrol not bi dau RSa, smo testiral na passatu 89l. skos sam ta olje not pa je zelo dobr delu, pa nč ni blo dotakanja sam na menjave.

ja kaj pa je edge sport ? poleg tega, rs je po ene 5k km ratal voda, ce si avto gonil. in je blo treba kar dolivat.
pa motor (dx) ni bil nic zgonjen... in tudi castrol ni bil madzarski.

Očitno je blo z tem RSom neki narobe. V mojem sm že dvakrat (na 15k) menjal RSa (pa tudi prej ga je jakich skos toču not baje), pa niti enkrat ni "ratal voda" in nikol ga ni blo treba dolivat. Pa loh vrjameš da se avto ne špara

Al se je pa RS u cajtu od tvojga DX-a do mojga PB-ja spremenil

[fritz]

govorim o letih izdelave 94-95. kantica je bla 104 DEM. in to ni bilo samo moje opazanje. olje je bilo narejeno, da je dalo vse od sebe in je imelo kratko zivljensko dobo. pa tudi dobil ga nisi v vsaki trafiki. niti v italiji ga niso drzali povsod.

bucke gor, bucke dol. tako je bilo. pa naj si misli vsak svoje...