krmiljenje klime C3

[Marcel]

A je tu kak mojster ki bi znal eno vezje mal predelat da bi iz zgornjega levega konektorja dobil ven 12V in ne 8.5V kot je zdaj ker sem menjal motorček za toplo in hladno in zdaj nima dovolj moči da bi premikal loputo čeprav gre zelo na rahlo.
http://picasaweb.google.com/lemonn.tree ... 7356829170

[fritz]

po moje ti bo zucmac to naredil za tren oka. pa se najblizji ti je od vecine. ce ne bo slo drugece si odlotaj pin
na katerega pride 8.5v in nanjga zaspajkaj zunanji izvor 12v napetosti. glede na starost in najbrz tudi redkost
vezja ti priporocam pri odspajkanju uporabo fafalice, da ti ne odstopi baker s pertinaksa.

a si siguren da lahko das visjo napetost od 8.5v? najbrz taka napetost tam ni brez vzroka.....
lpf

[Marcel]

Ne morm kr od drugje prpelat 12V ker ni tam stani štrom ampak se pojavi ko želim bolj toplo ali bolj hladno in posledično se morta tud + in - menjat odvisno kaj mu ukaže klima.

[fritz]

ce je stvar taka, pa res ne bo slo. pa si preprican, da je 8.5 fiksno in se ne zvezno spreminja? 8.5 mi je malo cudno...

[Piky]

ja rele vržeš vmes, pa je...

pa še kakšno diodo, če se + in - menjata, za vsak slučaj, da se kej ne posmodi...

[ŽucMac]

Čakaj - ta star je delal na 8V5 normalno, novi pa ne; zakaj si pa menjal, kaj ni blo v redu?

[Marcel]

Na strarem je šel reduktrroček v malorokar je blia zgleda bolezen tega ker žica ni tekla gladko in je šlo na petežko ker mam še enga doma ki je isto zanič. Zdaj sem improviziral z enim od C4 ki je dost bolj robustno narejen vendar 8.5V ni prav prepričljivo videt kok se premika, ker je čisto na meji(bi, nebi) če bi imel vsaj 1V več bi zanesljivo deloval.

[ŽucMac]

Nisem pristaš predelav na elektro-napeljavah-napravah, tega se ponavadi poslužim le, ko iščem kje je napaka (da ne kupujem na slepo novih ali dobrih rabljenih delov npr. v avtu), ko je vzrok napake odkrit, vrnem vse v originalno stanje, zamenjani deli so original ali pa nadomestni deli. Zakaj? Iz moje prakse: popravim npr. TV, LCD, mal predelam ker nimam odgovarjajoče zamenjave s seboj in se mi ne da še enkrat v delavnico, prišparam na času, denarju. Zmaga. Ni varijante! Kaj pa če čez dva dni pokliče stranka in reče da spijo pri sorodnikih, ker jim je zgorelo stanovanje zaradi "strokovno" popravljenega aparata?

Zato moj nasvet: z zamenjavo si odkril, da stari motorček ne dela, novi pa dela, ampak očitno ne odgovarja napetosti. Preveri, če je stari motorček res za 8V5 in zato "novi" 12V-ni nima moči. Ker je tu še druga varianta: da je stari motorček ob pregoretju pregonil krmilno elektroniko in je zdaj še ta fuč... Zato nabavi original in probaj! S predelavo lahko padeš v "začarani krog", ko ti bo začelo vse po vrsti crkovati in ne boš vedel kaj narediti in kje se je začelo. Ker če je poškodovana tudi elektronika, jo lahko predeluješ v nezavest, slej ko prej bo poškodovani element crknil in boš spet debelo gledal kaj hudiča je s tem avtom...

[Marcel]

nismo se čist razumel. Stari motorček je isto 12V ampak je reduktor poginil delal pa je originalni motorček zato ker ima v reduktorju malenkost večji prenos(počasnejši) in je zato lahko motorček premikal zadevo ker je rabil majn moči. Elektronika ni poškodovana! Če pa bi dobil js kje ta motorček izpravn bi ga pa namestil takoj vendar od treh ki sem jih mel na voljo ni niti edn cel ampak imajo vsi isto hibo novega se ne dobi več na ebay-u pa ga tud ni To je šele začarani krog U glaunem če kdo zna to preuredit se priporočam ker druge varjante skor nimam. u primeru pa da najdem ta motorček original mam pa rezervno vezje. (tisto ki je na sliki)

[ŽucMac]

Aha, sorry (wata mistejka I mejka).
Če sta oba 12V (kar je logiš v avtu), je treba najprej rešit tistih 8V5. Krmiljenje praviš da je v redu, torej se napetost sesede, ker je novi motorček močnejši (in ne švohnejši!) in vleče večji tok, kar pa obremeni elektroniko, ki je narejena za nižji tok, posledično pride do padca napetosti in si kjer si. Če je motorček pravi, se napetost ne sme seseti na 8V5, ampak ostati na 12V.
A je zadeva fiksna, al lahko menjaš samo reduktor?

Napiši mi oznake s čipov (upam da niso samo VW-kode), pogledam če se da enostavno zamenjat za močnejšega, pokončni je verjetno za moč, ker ima luknjo za pritrditev na hladilnik - a je bil pritjen na kak pleh, alu, ipd?
Al pa slikaj čist od blizu, če se bodo vidle oznake na čipih.

Mogoče še oznaka originala, mogoče pa najdemo pravi motorček/reduktor.

[ŽucMac]

Slikaj samo pokončni čip, vidim da se da na Picasi lepo povečat sliko.
By-d-way, nove feltne boljš pašejo na avto, kaj pa obseg, videt je precej večji?

[Marcel]

2.8% je večji od originala te ki jih mam pa zdaj gor so pa premale.

[Marcel]

evo sliko sam ne boš videl kaj piše na čipu zato sem pod sliko napisal.

[ŽucMac]

Pišuka, če da vidimo...

[Marcel]

Sej sm ti v picasi napisal pod sliko pa bom še enkrat oznako čipa napisal:
DELCO 169Q
16042368
JAPAN 8547A

[ŽucMac]

Pišuka si hitr - "će da vidimo" pomeni da bom pogledal v katalog (standarnih oznak) če bom kaj najdu...

[Marcel]

js sm mislo da nisi opazo da sm napiso.

[ŽucMac]

"će bi mislo, ne bi napiso, de nisam opazo..." pogledam, pol pa dalje

[stric]

Za tegale čipkota bo pa težko dobiti DataSheet
Kot je bilo že ugotovljeno, je novi motorček močnejši, zato potegne večji tok in kot posledica je padec napetosti.
Napetost se verjetno sesede na tistih 140E uporih. Menjati jih ne smeš, ker bo potem trpel čip, se pregreval in crknu.
Naredi še eno zunajno vezje preko katere boš krnilil motorček.
Ali pa original motorček.
Bi bilo pa zelo dobro dobiti komplet shemo tega modula.

[stric]

Marcel poglej če je shema prava

[ŽucMac]

Žal to ni shema krmilnega vezja.
Žal tud v buklah ni DELCO oznake, 169Q že, ampak to ni to...

Kolega Darko (je bolj za Golf rezervne dele) pravi, da vseeno napopaj oznako motorčka/reduktorja, mogoče pa najde original...

[stric]

išči pod 16042368
našel sem čip a podrobnih podatkov ni >

če se ne motim je na spodnjem delu pdf-ja temp reg flap mtr -motorček lopute hldno/toplo

[Marcel]

motorček zgleda takle http://picasaweb.google.com/lemonn.tree ... 3317949394
lahk pa še oznako prepišem iz njega če kaj pomaga
Kot sem pa že rekel sta motorčka isto močna le reduktor je en hitrejši kot drugi.

[eugene]

dej nov motor na star reduktor, ker ma počasnejši prenos bo motor povleku manj toka in bi znalo delat.

[Marcel]

Stari reduktor je hin u tem je usa fora