Iz dvojke v enko bi po moje šlo bp.
Pritrdilni punkti mislim da so enaki.
Preveri obseg jermenice.
Napiši kakšna dvojka in kakšna enka.
Probaš ga pa tako, da vžgeš avto.
Če je električno v redu, bo lučka za aku ugasnila takoj po uspešnem zagonu motorja.
Če gori, pol ne fila. Fuč regulator. Lahko tudi navitje, krtačke, rotor... vendar redko.
Če je mehansko v redu, bo med delovanjem laufal potiho. Lahko pa tulijo ležaji.
Probaš tudi luft v ležajih, snameš jermen (pri ugasnjenem motorju

), primeš za vetrnico in jermenico in pomigaš os.
Ne vem zakaj, ampak zdi se mi, da to že veš.
Če si mislil kaj drugega, pa malo bolj natančno, prosim.
